今天，小編將為大家介紹有關(guān)繼電器的選型指南介紹，大家一起看起來(lái)吧~汽車?yán)^電器選型時(shí)可以按下述要點(diǎn)逐項(xiàng)開展分析和研究：外形及安裝方式； 輸入?yún)?shù)； 輸出參數(shù)； 環(huán)境條件；電磁兼容和安裝使用要求。

參量選擇

汽車?yán)^電器的輸入?yún)⒘坑校?2VDC輸入?yún)⒘俊?4VDC輸入?yún)⒘俊?2VDC脈沖輸入?yún)⒘俊?4VDC脈 沖輸入?yún)⒘?。在選用時(shí)考慮以下參數(shù)： 線圈額定電壓線圈功耗 動(dòng)作電壓、釋放電壓，最大連續(xù)通電電流，線圈電阻，線圈溫升，脈沖輸入?yún)⒘康拿}寬（磁保持繼電器）。

輸入?yún)⒘窟x擇關(guān)注：

1、環(huán)境溫度：使用環(huán)境的溫度和線圈的溫升對(duì)動(dòng)作電壓的影響，一般分引擎艙（最高溫度要 求為125℃）和駕駛艙（最高溫度要求為85℃）；繼電器線圈電阻隨溫度的變化而變化，這對(duì)繼電器動(dòng)作、釋放電壓的影響是明顯的。溫度每上升1℃，線圈電阻會(huì)上升4%，當(dāng)繼電器線圈通電一段時(shí)間后，線圈發(fā)熱。這時(shí)進(jìn)行繼電器觸點(diǎn)切換動(dòng)作，其動(dòng)作電壓高于冷態(tài)動(dòng)作電壓。

2、動(dòng)作電壓：用晶體管和集成電路驅(qū)動(dòng)繼電器時(shí)，注意晶體管和集成電路電壓的壓降和繼電器線圈反電勢(shì)對(duì)晶體管和集成電路的破壞作用。

3、線圈額定電壓：在繼電器常開觸點(diǎn)閉合后，一般要求線圈上應(yīng)施加最低動(dòng)作電壓以上的電壓，汽車?yán)^電器不推薦使用低保持電壓，因?yàn)闀?huì)減弱產(chǎn)品抗振性，在汽車劇烈顛簸時(shí)可能 會(huì)發(fā)生誤動(dòng)作。

4、線圈最大工作電壓：汽車?yán)^電器為滿足低動(dòng)作電壓的要求（60%額定電壓），一般設(shè)計(jì)功 耗較高，長(zhǎng)期施加在線圈上的電壓值，一般應(yīng)小于120%額定電壓，若需達(dá)到130%額定電壓 及以上值時(shí)，需與繼電器生產(chǎn)廠家聯(lián)系，取得技術(shù)支持。特別在高溫下使用，會(huì)造成線圈溫度過高，老化加速---最終線圈絕緣層損壞，匝間短路而失效。

5、釋放電壓：汽車?yán)^電器釋放電壓一般為10%額定電壓，當(dāng)線路上剩余電壓過大，會(huì)造成繼 電器不釋放。

下期，小編將繼續(xù)為大家講解有關(guān)繼電器的輸出參量問題，大家可以敬請(qǐng)期待起來(lái)啦~